1951年，一位女性代表前往北京参加会议，得到了毛主席的接见。毛主席仔细观察着她，工作人员介绍她是开火车的田桂英。毛主席看了她一眼，觉得她有些面熟，突然想起来，说道：我们见过面。田桂英听到后，羞得脸红了，她不知道该说什么，只能点点头，心中感动。她没想到，毛主席这样日理万机的人竟然会记得她这个只见过一面的人。看到田桂英看起来有些瘦弱杠杆股市配资平台，毛主席又好奇地问她：你真的能开动大火车吗？因为那个年代的火车是烧煤的蒸汽机车，操作起来需要非常强的体力，而很多男性也未必能够胜任。所以毛主席的疑问其实也是很自然的。田桂英听到后心里有些不安，难道主席认为她是个女孩子，觉得她没有力气？于是她在和主席握手时，特意用力了些。毛主席看出了她的小心思，便笑着打趣她：你的脾气还不小呢！
展开剩余70%接下来，她们面临的是更难的理论考试和操作训练。田桂英和其他姑娘们虽然学历普遍不高杠杆股市配资平台，但她们不怕吃苦，努力学习，不断进步。最终，田桂英以第一名的成绩通过了考试，并成为了一名女火车司机。从报名到最终成为火车司机，她和其他姑娘们只用了8个月零20天，这段时间看似不长，但背后凝聚了她们无数的努力和汗水。 1950年3月8日，在新中国成立后的第一个妇女节，田桂英和她的姐妹们得到了火车司机证书，她们的包车组被命名为三八号包车组。同年，田桂英等人驾驶的机车组开出了大连车站，成为历史上第一批由女性驾驶的火车。几年后，田桂英回想起那一天，依然激动不已。她们的表现不仅赢得了外界的赞誉，也为新中国的铁路事业做出了巨大的贡献。 田桂英一直没有因为这份荣耀而骄傲自满。她继续努力学习文化知识，提升自己的专业技能。1955年，她考上了唐山铁道学院，学习蒸汽机车的理论知识，并毕业后成为沈阳铁路局的工程师。直到1985年退休，田桂英一直坚守在铁路事业的第一线。 可以说，田桂英的一生献给了新中国的铁路事业，她为国家的进步与繁荣贡献了自己的青春和力量。正是有像田桂英这样的不懈奋斗者，才使得我们的国家日益强大，繁荣富强。
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